Уже давно достаточно хорошо вошли в моду автомобильные радар детекторы в арсенал средств по предупреждению о наличие стационарных и мобильных постов ГИБДД, обязательно входит сотрудник с основным `оружием` этого дня (кроме свистка и полосатого жезла ), также прибор для измерения скорости движущегося объекта - лазерного радара или доплеровского радио. ЧТО ТАКОЕ ХОРОШО, И ЧТО В ЭТОМ ПЛОХО Давайте попытаемся разобраться, что же такое на самом деле радар-детектор и что означает слово антирадар. Радар-детектор - это приемник пассивного действия, который не подавляет принятый усиленным сигналом такой же частоты. Попросту говоря, это просто детектор, который сигнализирует пользователя, что в своем радиусе действия он принимает какие-либо сигналы диапазонов, на которые он настроен. Такие устройства к продаже не запрещены и использовать их, на территории Российской Федерации разрешено законом. Активный подавитель каких-либо излучений, на которые он настроен, называется антирадар. При обнаружение такого сигнала на подходящей частоте автоматически режим подавления включается - излучение искаженной модуляцией и более сильным сигналом. Именно такое устройство законам РФ противоречит, так как есть мощным излучателем в частотах радиосигналов, на использование частными лицами запрещенных. Нарушение таких правил наказывается взиманием штрафа в десятки МРОТ плюс с возможной конфискацией данного устройства. Все что на территории РФ продается - это радар детекторы, в народе их называют по простому антирадарами. Давайте разберемся в частотах серии Who is Who В России посты по измерению скорости на сегодняшний день пережили множество вариантов обновления измерительной техники, начиная от самых простых радаров, которые используются в устаревшем виде до сегодняшнего дня время их него диапазона постоянного действия модели X (10.5 ГГц) до современного диапазона импульсного режима серии K (24.15 ГГц, (только для России). А также применяются особняком ЛИСД - измерители скорости и дальномеры, основанные на применение с длинной волны лазерного луча до 1.0 мкм, применяемость активно в России развернулось с 2001 года. По согласованию Госкомиссии по контролю за Радиочастотами, разрешены в России для ДПС, к применению в радарах частоты с ведущей частотой10.525 ГГц и 24.15 ГГц с нормальными нормами. Эти частоты, по международным стандартам обозначаются, как диапазон К-24.15 ГГц , так и X-диапазон 10.525 ГГц . На сегодня уже активно ведется работа по введению для России нового Ka-диапазона с ведущей частотой в 34.7 ГГц, и внедрить его планируют в ближайшие пару лет. Все приборы, использующие эти частоты, чтобы определить скорость объекта, разделить можно на два класса - приборы с коротко скважным модульным излучением (импульсный) и прибор с постоянным излучением . Если говорить о приборе первого типа, то он находятся в облучение объектов постоянно, из общего потока цели выделяя с только те скорости которые были превышены по отношению к потоку, либо по нормальной скорости. Процесс замирения происходит по времени от 1 до 5 секунд, даже при контрольных перепроверках. Такие приборы, можно сказать устарели морально, так как не обеспечивают они обработки должной скорости и имеют очень низкую позволительную способность. Данных устройств на территории России практически уже не осталось. Было время, когда такие приборы были использованы не в "насадку", (постоянный режим отслеживания), (Instant-On). Это когда его включали, когда сотрудник ДПС обнаруживал объект, где скорость была явно превышена и прибор этот действовал в течении одной секунды. Радар-детектор, в настоящее время оснащенный режимом детектированием Instant-On, которые умеет великолепно распознавать не только аляповатый способ измерения скорости, но и с почти 100% уверенности излучение X -диапазона импульсного режима. Почти с конца девяностых годов появились в России такие приборы второго типа, и занимают в настоящее время абсолютную позицию в своей деятельности сотрудники ГИБДД. Их работа основана на принципе, что за короткое время измерить полностью скорость объекта до 95% точности. Такой тип излучение собой представляет несущую частоту, которая подается импульсами от4 до 6, длительностью до 60 мили секунд с малой скважностью сигнала. Только за счет мощного арифметического обеспечению прибора, который по минимально необходимым данным разрешает по минимально необходимым данным получить сведенья за короткое время об его скорости и объекте в целом. На сегодняшний день по РФ на много приборов с системой измерения скорости приходится на устаревший диапазон Х десять процентов и на диапазон К девяносто оставшихся. Сегодня выбирая себе радар-детектор, необходимо понимать и учитывать что он адекватно должен реагировать на радары ДПС. Стандартизированные импульсные и коммерческие режимы: Ultra-X Такой режим в речевой обиход был впервые введен в 2002 году, когда появились в России первые радары серийные модели ДПС - `Сокол`. Китайские и корейские ОЕМ - разработчики в ответ на это, под чутким наблюдением заказчиков с России, встраивали во все новые радар-детекторы в прошивку аппаратов новый программный блок, позволяющий этот новый режим отслеживать. Называли это режим Ultra-X, что соответствовал диапазону Х импульсному режиму. Ultra-K Был введен в обиход данный режим в 2004 года, когда сменилось в России целое поколение радаров ДПС, и стали выпускаться серийно и поступать для сотрудников ДПС на вооружение радары `Искра-1` `Беркут` и видео-фото комплексы, в которые радары эти входят. Российский Заказчики из России обратившись опять к производителями с Китая и Кореи про апгрейдили еще раз прошивки приборов, которые данный импульсный режим стали воспринимать K-диапазон. POPT Этот режим считается американским стандартом MPH. Такие радар детекторы, изготавливающиеся на индивидуальных фабриках брендов Cobra, Whistler, Escort, Beltronics, а вот Valentine One и K40 и сегодня имеют уникальную систему на своем стандарте, которые работают в режиме опознавания импульсных режимов диапазонов Kа и K. Такая система распознавания имеет слишком больший потенциал, качество и скорость распознавания, нежели китайские и корейские программные `заменители`. Для россиян и их радаров такой режим следует "доделывать" программно, но после них вероятность обнаружения 100%гарантировано. Instant-On Этот режим, на распознавание импульсных сигналов, как таковой не является, а постоянного действия радаров, которые включаются на время, но последняя его модификация разрешает обеспечить импульсный режим распознавание диапазона X. ОТНОСИТЕЛЬНО ИХ ЦЕНЫ КЛАССИФИЦИРУЮТСЯ РАДАР - ДЕТЕКТОРЫ Следует иметь в виду, радар детекторы- прежде всего у которых система БЫСТРОГО ОПОВЕЩЕНИЯ, и поэтому важными параметрами для него являются: 1. Применяемые диапазоны и режим радаров ДПС и их определение 2. Дальность воздействия на обнаружение сигналов 3. Ложные и реальные сигналы в процентном соотношении 4. Скоростная обработка получаемых сигналов. 5. Правдивость результата. 6. Качество и надежность 7. Функциональная привлекательность. Формируется относительно этих параметров 3 класса: 1. Во-первых, недорогой класс. 2. Во-вторых, середина. 3. В-третьих, топ класс. НЕДОРОГОЙ КЛАСС Рассматривая бюджетный класс можно сказать, что здесь правят балом достойные аппараты цена которых ограничена бюджетом примерно в 150$. Классные представители - это радар-детекторы , реализуемых под маркой Crunch корейских производителей и продаваемого под маркой Sta, китайского производителя. Лучшие из них - По дополнительной функциональности и дальности срабатывания лучшие из них - это Crunch, а по качеству надежности и распознавания- Star. Рассматриваемый бюджетный класс направлен для применения недорогих технологий, что отражается на их функциональности устройств, их надежности и качества работы. СРЕДИНА В ценовой средней категории существуют уже брендованные модели, от цены начиная 500$ и заканчивая 200$ минимумом. Главные обитатели такого сегмента - те же Beltronics, Whistler, Super Cat,Cobra, PNI. Каждый из этих брендов уникален по своему, для России этот круг вдвое сокращается, на плаву оставляя половину состава. Почему именно так? А потому что: 1. Отличный японский бренд - Super Cat , выпущенный компанией Yupiteru только для внутреннего рынка . Такой бренд с любой точки зрения технологичен наиболее благодаря японцам, которые любят все навороты технического характера, а вот с главной задачей проблемы все же есть - данного бренда детекторы и не умеют вовсе распознавать системы K-диапазона измерителей скорости. Этот бренд внутри рыночный, то определения этого режима вовсе не приходится. 2. PNI - молодая относительно компания, широко известная патентованными своими магниторезонансными датчиками. Технология, которую они для ряда корейских предприятий лицензировали, сейчас является в Корее основной на ОЕМ-производствах, и свои заказы поэтому компания PNI на тех же предприятиях размещает, где изготавливается бренды Crunch. Цена на этот бренд, выше существенно PNI. Такая `переплата` есть большущим минусом данного бренда, и только поэтому он не может входить в категорию в предлагаемом ценовом диапазоне. В этой ценовой категории лучшим из лучших планку держат радар-детекторы таких брендов Cobra, Whistler и Beltronics - американских старейших производителей. В этом сегменте "рабочими лошадками" в основном являются серии PRO, модели Whistler и Cobra серии XRS новейшей серии XTR, и серия Vector Beltronics. ТОП КЛАСС Элитная ценовая группа топового класса в основном базируется на трех брендовых китах, которые приближенны для радар-детекторов, наиболее к теоретическому пределу возможностей. Escort Рекламируемая модель Passport Escort 8500 X50 есть по цене абсолютным лидером по в мире радар-детекторов, многократно занимая этот титул. Среди всех брендов лучше всех является наиболее функциональным и `дальнобойным`. Beltronics Этот аппарат хорошо умеет европейский диапазон Ku распознавать и расшифровывать, правда он еще встречается в провинции Европы. За последнее время этот детектор позиции свои сдал серии Vector 995 топовой модели, выгодно отличающейся применением новых технологий, быстродействием и обработкой процессором данных. Valentine One Родное творение инженера фирмы Escort, а именно господина Майкла Валентайна. Этот прибор оснащен двумя великолепными круговыми антеннами, позволяя ими обеспечивать устройству круговой реальный обзор. По качеству и надежности приемного тракта этот радар-детектор самый лучший. ИТОГИ Главная цель этого обзора - помочь вам в выборе среди многих радар-детекторов, которыми наш российский рынок заполнен. Не для кого не секрет, что уже множество радар-детекторов устарели, даже морально - но их все еще продолжают продавать, в заблуждения вводя покупателя, которые после проверок и неуспешных доказательств продавцам, разочаровываются в этих нужных приборах, думая, что все они - полная чушь и потраченные деньги выброшены просто на ветер. Вам просто хочется дать дельный совет, как правильно определить хороший радар-детектор и по каким критериям, как попросту не ошибиться и не попасть на крючок морально устаревшего и недоброкачественного продукта. Вообще если говорить кратко, то рекомендую брать радар детекторы Whistler, радар детекторы Cobra и радар детекторы Beltronics. Кликнув на ссылки про автомобильные радар детекторы можно узнать больше.
Дата публикации: 09.11.11
